林中小屋未删减版下载

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月9日报道8月9日，乘联会发布7月乘用车销量数据。数据显示，7月，狭义乘用车市场零售销量181.8万辆，同比增长20.4%，达以往10年的次高增速，环比下降6.5%。

1-7月，狭义乘用车累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆。其中，6-7月零售增量贡献较大，同比增加68万辆的增量。

其中，7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，1-7月形成“W型”走势。1-7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%，表现了新能源乘用车市场火爆的局面。

乘联会秘书长崔东树表示，6-7月，厂家加快生产恢复，零售市场反馈良好，目前体现了车市销量极其良好的增长特征。由于疫情等多种因素，车市产销季节规律发生变化，预计8月零售增速或可以达到25%或接近30%左右。他提到，未来几个月，预计乘用车零售走势依旧可以保持良好态势。

同时，综合考虑新能源乘用车批发销量数据，乘联会调高2022年新能源乘用车预测销量，从550万辆上调到600万辆，并提到四季度初仍可能调高预测到700万辆。

崔东树表示，未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势，专用车保持良好增长态势，乘联会新能源商用车工作部预计2022年新能源商用车销量超35万辆，因此总体预测新能源汽车销量在650万辆左右。

7月零售同比增20.4%出口良好同比增76%

零售销量，7月狭义乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%。

乘联会分析称，7月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制。4月疫后物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。各地的经销商4S店客户进店和成交都基本恢复正常。

7月全国乘用车零售同比增20.4%，较6月23%的增速基本持平，车购税优惠政策举措逐步显现效果。4、5月因疫情迟滞的产能和需求在6-7月持续释放。

同时，7月车市促销力度保持高位，主流车企均强化了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。分品类看，7月豪华车零售22万辆，同比增长14%，环比下降28%。前期京沪等豪华车主销区域受防疫封控形势变化影响较大，近期改善明显。7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，环比增长4%。7月自主品牌国内零售份额为47.4%，同比增长4.8个百分点；1-7月累计份额47.0%，相对于2021年同期增长8.9个百分点。

7月自主品牌批发市场份额49.8%，较去年同期份额增加3.4个百分点；1-7月自主品牌累计份额48.0%，相对于2021年同期增加5.9个百分点。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果持续突出。7月主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%，环比下降9%。7月的德系品牌零售份额21.6%，同比增长0.5个百分点，日系品牌零售份额20.8%，同比下降2.1个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.0%，同比下降2个百分点。

出口方面也表现良好。7月，乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。7月新能源车占出口总量的21.8%。7月自主品牌出口达到17.2万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口5.5万辆，同比增长32%。生产方面，7月乘用车生产215.8万辆，同比增长41.6%，环比下降2.2%，产业链保供措施见效。其中，豪华品牌生产同比增长19%，环比下降15.0%；合资品牌生产同比增长39.0%，环比下降6%；自主品牌生产同比增长51.0%，环比增长5%。1-7月的车企生产达到1238.6万辆，同比增长11.8%。

上一篇：

下一篇：